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Bugatti fait une pause dans la production de ses voitures hypersportives à Molsheim à compter d’aujourd’hui, 20 mars 2020. Les différents décrets nécessaires pris par les gouvernements européens pour endiguer la pandémie du COVID-19 ne permettent pas, entre autres, de maintenir la chaîne d'approvisionnement des pièces de production et des pièces détachées.

Directeur artistique adjoint, Frank Heyl vit de design et de vitesse

Trois ans après la livraison de la toute première Chiron, la production vient de terminer sa première mi-temps.

Son partenaire à Paris est le Groupe Schumacher, fondé en 1947 et qui s’est spécialisé dans les voitures SuperSport et HyperSport depuis le changement de millénaire.

Pour assurer encore mieux l’entretien des véhicules historiques à l’avenir, Bugatti lance son nouveau programme « La Maison Pur Sang ».

Après l’année record de 2019, nous nous lançons avec enthousiasme dans une nouvelle année qui s’annonce pleine de rebondissements

Une région française marquée par son histoire mouvementée – tout comme Bugatti

Maurizio Parlato démissionne après six ans pour se concentrer sur de nouveaux projets

Les voitures hyper sportives Bugatti convainquent plusieurs jurys automobiles internationaux. La Bugatti Divo et la Bugatti Chiron Super Sport 300+ remportent toutes les deux trois prix.

Depuis plus de 110 ans, Bugatti est synonyme d’exception pour ses véhicules, sa technique et son design.

Andy Wallace, qui a remporté les 24 Heures du Mans, teste les modèles Bugatti depuis 2011 et forme les clients

Rico Kreyenberg et Dominique Künzel sont directement rattachés au président de Bugatti, M. Winkelmann